منهجية الإحصائية

أولاً : هدف الإحصائية :

تصوير حركة نقل الركاب بوسائل النقل العام داخل وخارج المدن سنوياً .

ثانياً : أسلوب جمع البيانات :

يجمع البيان على نماذج إستمارات إحصائية لكل من الاتوبيس والسكك الحديدية والخطوط الدولية والترام والمترو والأتوبيس النهرى والجمعيات التعاونية .

ثالثاً: مصادر البيانات:

تستوفى البيانات من الهيئات والشركات والمرافق الآتية :

1. الهيئة القومية للسكك الحديدية عـن خطى مـترو الأنفــاق ( حلوان – المرج ) ، ( ضواحي الجيزة – شبرا الخيمة ) ،   الخطوط الرئيسية والفرعية .

2. هيئة النقل العام بالقاهرة عن الأتوبيس ، المينى باص ، الترام ، الأتوبيس النهرى ، مترو مصر الجديدة .

3. شركة أتوبيس القاهرة الكبرى .

4. الهيئة العامة لنقل الركاب بمحافظة الإسكندرية .

5. شركة أتوبيس شرق الدلتا وتخدم محافظات بورسعيد ، الإسماعيلية ، السويس ، دمياط ، الدقهلية ، الشرقية ، مدينة بنها كما تقوم هذه الشركة بالمساهمة في نقل الركاب في أطراف مدينة القاهرة الكبرى كما تخدم محافظتي شمال سيناء وجنوب سيناء بالإضافة إلى الخطوط الدولية .

6. شركة أتوبيس غرب ووسط الدلتا وتخدم محافظات كفر الشيخ ، الغربية ، المنوفية ، البحيرة ، مطروح ، الإسكندرية بالإضافة إلى مناطق أخرى بالمحافظات .

7. شركة أتوبيس الوجه القبلى للنقل والسياحة وتخدم محافظات الجيزة ، بنى سويف ، الفيوم ، المنيا ، أسيوط ، سوهاج ، قنا ، أسوان ، الوادي الجديد ، البحر الأحمر.

8. مرافق النقل الداخلي بالمحافظات وقد تم تصفية بعضها طبقاً لقرار السيد رئيس الوزراء .

9. شركة الاتحاد العربي للنقل البرى وتساهم فى خدمة محافظتي الإسكندرية وبورسعيد ومرسى مطروح والغردقة وشرم الشيخ بالإضافة الى الخطوط الدولية .

10. الجمعيات التعاونية وتخدم محافظات القاهرة,الإسكندرية ، الجيزة ، كفر الشيخ ، دمياط ، البحيرة ، الغربية ، القليوبية ، الدقهلية ، بالإضافة إلى مناطق أخرى بالمحافظات .

• - وقـد بلـغ إطـار الإحصائيـة 71 مصدراً  وقد استجاب 70 مصدراً بنسبة 98.6 % .

رابعاً : التعاريف المستخدمة :

1 – النقل داخل المدن :

حركة نقل الركاب داخل كردون المدينة والقرى القريبة منها ويمتد النقل داخل مدينة القاهرة ليشمل مناطق القاهرة الكبرى وهى :

أ – محافظة القاهرة بجميع أقسامها .

ب – أقسام إمبابة والدقي والجيزة والهرم والعجوزة وبولاق الدكرور والعمرانية والوراق و6 أكتوبر ومدينة البدرشين والحوامدية من محافظة الجيزة  .

ﺟ - مدينة شبرا الخيمة والخانكة والقناطر الخيرية من محافظة القليوبية .

2 – النقل خارج المدن :

حركة نقل الركاب بين المدن والمحافظات المختلفة .

3 – الوحدات التى بالحركة :

هى الوحدات المستخدمة فى نقل الركاب ســواء كانت تشمل ذاتية الحركة ( كالاتوبيس والميكروباص وقاطرات المترو والترام والسكك الحديدية والاتوبيس النهرى ) او غير ذاتية الحركة مثل (المقطورات عموما وعربات الركاب فى كل من المترو والسكك الحديدية ) .

4 – الوحدات المملوكة :

وهى جميع الوحدات التى تملكها المنشأة فى تاريخ معين ( نهاية العام )  .

 

وتنقسم الى:

ا – الصالحة :

هى الوحدات المعدة للتشغيل سواء كانت عاملة فعلا على الخطوط أو احتياطية للوحدات العاملة

ب - تحت الإصلاح :

تشمل الوحدات الموجودة بالعمرة البسيطة أو الجسيمة .

ج – منتظر الإصلاح :

تشمل الوحدات المتعذر إصلاحها لعدم توفر قطع الغيار أو لأسباب أخرى .

د - إهلاك طارئ وتخريد : 

هو الإهلاك الذى يحدث خلال فترة الإحصاء بسبب حوادث جسيمة وكذلك الوحدات التى يتقرر تخريدها لعدم صلاحيتها نهائيا لانتهاء العمر الافتراضى لها .

5 – العاملون :

أ – بالإدارة العامة :

تشمل بيانات الإداريين والفنيين والكتبة .

ب – بالحركة :

 تشمل بيانات المحصلين والمفتشين ونظار المحطات والمفاجئين ورؤساء الحركة والسائقين ورؤسائهم .

ﺟ - بالهندسة والصيانة :

      تشمل بيانات رؤساء الفنيين والملاحظين وأسطوات الورش والصناع بأنواعهم العاملين بورش منشآت النقل .

د – بالخدمة العامة :    

وتشمل بيانات عمال الخدمة مثل عمال النظافة والتليفون والخفراء وما إلى ذلك ويمثل عدد العاملين بمختلف مراكز الخدمة خلال السنة المالية الصادرة عنها هذه النشرة .

5 – الأجور والمرتبات :

• يقصد بها جميع المبالغ التى استحقت بصفة منتظمة أو غير منتظمة وتشمل  العلاوات  والبدلات النقدية ومكافآت الإنتاج والعمولات المنصرفة نظير العمل كما تشمل الأجور عن ساعات العمل الإضافية والمكافآت الغير دورية للعاملين

• وفى بعض المرافق التى أنشأتها الإدارات المحلية بالمدن ينتدب بعض العاملين بها للإشراف أو للعمل بهذه المرافق نظير مكافأة شهرية أما مرتباتهم فتتحملها الجهات المنتدبون منها .

6 – المكافأت والمنح الغير دورية :

يقصد بها المكافأت الغير دورية مثل المكافأت التشجيعية .

7 – عدد الركاب :

أ – ركاب التذاكر :

يمثل هذا العدد عدد التذاكر الأصلية المنصرفة للركاب داخل وخارج المدن .

ب – ركاب الاشتراكات :

يتم احتساب عدد ركاب الإشتراكات على أساس عدد الاشتراكات المنصرفة مضروبا فى 3 انتقالات يوميا ، إما بالنسبة للسكك الحديدية فيحسب على أساس خمسين سفريه في الشهر .

ﺟ - ركاب البطاقات المجانية :

يمثل هذا العدد ركاب البطاقات التى يمنح بمقتضاها حق الركوب المجاني لبعض الفئات وهى :

( 1 ) إثبات شخصي :

يعطى للعاملين بشركات وهيئات النقل بصفتهم الشخصية لاستخدامه بوسائل النقل الخاصة بالشركات والهيئات التى يعملون بها وكذلك بالنسبة للشركات الأخرى إذا ما اتفق على المعاملة بالمثل ، ويعطى أيضا للمحاربين القدماء .

( 2 ) بطاقات عائلية :

تصرف لعائلات العاملين كتصريح لفرد واحد ويقتصر استخدامها على وسائل النقل التابعة للشركات والهيئات التى يعملون بها ويدخل ضمنها البطاقات المدرسية التى تمنح للطلبة من أبناء العاملين خلال أشهر الدراسة . 

( 3 ) بطاقات تدريب :

تعطى لطلبة التدريب العاملين بالشركات والهيئات إثناء فترة التدريب ويتم احتساب عدد ركاب البطاقات على أساس عدد البطاقات المنصرفة مضروبا في 3 انتقالات يوميا .

د – الركاب بدون اجر :

هم الركاب الذين لهم حق الركوب المجاني كرجال الشرطة والإسعاف وغيرهم ويتم احتساب عدد الركاب بدون اجر على أساس نسبة معينة من مجموع ركاب التذاكر والاشتراكات .

8 – الراكب كيلو متر :

هو الشخص الطبيعي المنقول مسافة كيلو متر واحد ويتم احتساب جملة الراكب كيلو متر بتجميع حاصل ضرب التذاكر الأصلية المنصرفة لكل فئة نقدية مضروباً فى المسافة المقررة بالكيلو مترات لهذه الفئة .

9 – حركة التشغيل :

أ – أطوال الخطوط في نهاية المدة :

هي مجموعة أطوال الخطوط التى تعمل عليها الوحدة وتمثل المسافة بين ابتداء هذه الخطوط وانتهائها بالكيلو متر .

ب – عدد الأدوار :

يتم احتساب عدد الأدوار على أساس أن الدور هو المسافة المقطوعة ذهابا فقط أو إيابا فقط أو ما يعبر عنه بالفردة أو الشوط وتظهر النشرة مجموع عدد الأدوار المقطوعة في الذهاب والإياب

ﺟ - الكيلو مترات المقطوعة :

 

 ( 1 ) الكيلو مترات المنتجة :

وهى التى قطعتها الوحدات في عمليات نقل الركاب وتحسب بحاصل ضرب عدد الأدوار المقطوعة × طول المسافة .

( 2 ) الكيلو مترات الهالكة :

وهى التى قطعتها الوحدات فى عمليات أخرى خلاف نقل الركاب كعمليات تدريب السائقين أو الإصلاح أو في قطع المسافة بين الجراج ومحطات القيام وبالعكس .

( 3 ) كيلو مترات التعاقدات والرحلات :

وهى التى قطعتها الوحدات المؤجرة للغير نظير القيام بخدمات محدده أو رحلات السياحة الداخلية أو المدارس .  

10 – معدل التزاحم :

هو عدد الركاب لكل مقعد فى وسائل النقل العام  أى أن :

                            معدل التزاحم =         متوسط عدد الركاب لكل وحدة فى الدور

                                                               متوسط عدد المقاعد للوحدة

ويتم حساب كل من البسط والمقام كالآتى :

                       متوسط عدد الركاب لكل وحدة فى الدور =          عدد الركاب بالألف

                                                                                  عدد الأدوار الفعلية بالألف

                     متوسط عـــدد المقـــاعد للوحــدة =          إجمالى عدد المقاعد

                                                                          عدد الوحدات الصالحة

المـؤشـــرات العـامـــة

أهــم مؤشرات النشرة السنوية لإحصاءات النقل العام للركــاب داخل وخـارج المـدن عام 2008/2009 مقارنة بعام 2007/2008.

أولاً : عدد السيارات المملوكة والعاملة لهيئات وشركات ومرافق النقل العام:

1. بلـغ عــدد السيارات المملوكة 8251 سيارة عـام 2008/2009 مقابل 8421 سيارة عام 2007/2008 بنسبة إنخفاض قدرها 2.0 % .

2. بلـغ عــدد السيارات العاملة 5841 سيارة عــام 2008/2009 مقابـل 6057 سيارة عام 2007/2008 بنسبة إنخفاض قدرها 3.6 % .

ثانياً : عدد الخطوط وجملة أطوالها بمرافق النقل العام :

1. بلغ عدد الخطوط 1492 خطاً عام 2008/2009 مقابل 1493 خطاً عام 2007/2008 بنسبة إنخفاض قدرها 0.1%  .

2. بلـغت جمــلة أطــوال الخطــوط 215958 كيلـو متراً عـام 2008/2009 مقابـل 203931 كيلومتراً عام 2007/2008 بنسبة زيادة قدرها 5.9 %  .

ثالثاً : عدد الخطوط وأطوالها وعدد القطارات الشغالة بالسكك الحديدية :

1. بلغ عدد الخطوط 32 خطاً عـام 2008/2009 بدون تغير عن العام السابق .

2. بلغت أطوال الخطوط 5138 كيلو متراً  عام 2008/2009 بدون تغير عن العام السابق.

3. بلغ عدد القطارات الشغالة 370507 قطاراً خلال عام 2008/2009مقابل 365362 قطاراً عام 2007/2008 بنسبة زيادة قدرها 1.4 %.

رابعاً : عدد الركاب وجملة الإيرادات داخل وخارج المدن :

1. بلغ إجمالى عـدد الركاب 2148 مليون راكب عـام 2008/2009 مقابل 2305 مليون راكب عـام 2007/2008 بنسبة إنخفاض قدرهــا 6.8 % ، منهم عــدد 690 مليون راكب لمترو الأنفاق .

2. بلغـت جملة الإيرادات 2.288 مليار جنيه عـام 2008/2009 مقابل 2.078 مليار جنيه عام 2007/2008 بنسبة زيادة قدرها 10.1 % ، منهم 449 مليون جنيه إيرادات مترو الانفاق.

خامساً :عدد الركاب وجملة الإيرادات بالخطوط الدولية :

1. بلـغ عـدد الركــاب 347 ألف راكب عــام 2008/2009 مقابـل 354 ألف راكب عــام 2007/2008 بنسبة إنخفاض قدرهــا 2.0% ويمثل أعلى انخفــاض فى خط القاهرة – بنغازى بنسبة 34.5 % ويليه خط القاهرة – عمان بنسبة 13.7% عن العام السابق .

2. بلغت جمـلة الإيـرادات 34.8 مليون جنيه عـام 2008/2009 مقابل 35.6 مليون جنيه عام 2007/2008 بنسبة إنخفاض قدرها 2.2 %  .

سادساً : عدد العاملين وجملة الأجور:

1. بلـغ عــدد العاملين 133282 عاملاً عــام 2008/2009 مقابـل 141504 عـاملاً عام 2007/2008 بنسبة إنخفاض قدرها 5.8 % .

2. بلغت جملة الأجـور النقديـة والتأمينات الاجتماعية والمزايـا العينية 1.767 مليـار جنيه عام 2008/2009 مقابل 1.708 مليار جنيه عام 2007/2008 بنسبة زيادة قدرها 3.5% .